باسقۇچلۇق ماتورنىڭ قىزىتىش پىرىنسىپى ۋە تېزلىتىش ۋە ئاستىلىتىش جەريانىنى كونترول قىلىش تېخنىكىسى

ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىش پرىنسىپىقەدەملىك ماتور.

 

 

1، ئادەتتە ھەر خىل ماتورلارنى كۆرگىلى بولىدۇ، ئىچكى قىسمى تۆمۈر يادرو ۋە ئورالغان چاق.ئورالغان ماتورنىڭ قارشىلىقى بار، ئېنېرگىيە بېرىلگەندە زىيان پەيدا قىلىدۇ، زىياننىڭ چوڭلۇقى قارشىلىق ۋە توكنىڭ كۋادراتىغا ماس كېلىدۇ، بۇ دائىم مىس زىيىنى دەپ ئاتىلىدۇ، ئەگەر توك ئۆلچەملىك DC ياكى سىنۇس دولقۇنى بولمىسا، گارمونىك زىيان پەيدا قىلىدۇ؛ يادروسى گىستېرېزىس، قۇيرۇقلۇق توك تەسىرىگە ئىگە، ئالمىشىشچان ماگنىت مەيدانىدا زىيان پەيدا قىلىدۇ، ئۇنىڭ چوڭلۇقى ۋە ماتېرىيالى، توك، چاستوتا، توك بېسىمى تۆمۈر زىيىنى دەپ ئاتىلىدۇ. مىس زىيىنى ۋە تۆمۈر زىيىنى ئىسسىقلىق شەكلىدە ئىپادىلىنىدۇ، شۇڭا ماتورنىڭ ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. قەدەملىك ماتورلار ئادەتتە ئورۇن بەلگىلەش توغرىلىقى ۋە بۇراش مومېنتى چىقىرىشنى كۆزلەيدۇ، ئۈنۈمى نىسبەتەن تۆۋەن، توك ئادەتتە نىسبەتەن چوڭ، گارمونىك تەركىبلەر يۇقىرى، توك ئالماشتۇرۇش چاستوتىسىمۇ سۈرئەتكە ئەگىشىپ ئۆزگىرىدۇ، شۇڭا قەدەملىك ماتورلار ئادەتتە ئىسسىقلىققا ئىگە، ئەھۋال ئادەتتىكى AC ماتورغا قارىغاندا تېخىمۇ جىددىي.

2، مۇۋاپىق دائىرىدەقەدەملىك ماتورئىسسىقلىق.

ماتورنىڭ قانچىلىك دەرىجىدە ئىسسىقلىققا يول قويۇلۇشى ئاساسلىقى ماتورنىڭ ئىچكى ئىزولياتسىيە سەۋىيەسىگە باغلىق. يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا (130 گرادۇس ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى) بۇزۇلۇشتىن بۇرۇنقى ئىچكى ئىزولياتسىيە ئىقتىدارى. شۇڭا ئىچكى ئىزولياتسىيە 130 گرادۇستىن ئېشىپ كەتمىسىلا، ماتور ئۈزۈكىنى يوقاتمايدۇ، ھەمدە يۈز تېمپېراتۇرىسى بۇ ۋاقىتتا 90 گرادۇستىن تۆۋەن بولىدۇ.

شۇڭلاشقا، قەدەملىك ماتورنىڭ يۈزىنىڭ تېمپېراتۇرىسى 70-80 گرادۇس ئەتراپىدا نورمال ھېسابلىنىدۇ. ئاددىي تېمپېراتۇرا ئۆلچەش ئۇسۇلى پايدىلىق نۇقتا تېرمومېتىرى بولۇپ، تەخمىنەن ئۆلچەشكە بولىدۇ: قول بىلەن 1-2 سېكۇنتتىن ئارتۇق تېگىشكە بولىدۇ، 60 گرادۇستىن ئېشىپ كەتمەيدۇ؛ قول بىلەن پەقەت 70-80 گرادۇسقىچە تېگىشكە بولىدۇ؛ بىر نەچچە تامچە سۇ تېزلا پارغا ئايلىنىدۇ، 90 گرادۇستىن ئېشىپ كېتىدۇ.

3, قەدەملىك ماتورسۈرئەت ئۆزگىرىشى بىلەن قىزىتىش.

تۇراقلىق توك قوزغاتقۇچ تېخنىكىسىنى ئىشلەتكەندە، باسقۇچلۇق ماتورلارنى ستاتىك ۋە تۆۋەن سۈرئەتتە ئىشلەتكەندە، توك تۇراقلىق بولۇپ، تۇراقلىق بۇراش مومېنتىنى ساقلايدۇ. سۈرئەت بەلگىلىك دەرىجىگە يەتكەندە، ماتورنىڭ ئىچكى قارشى پوتېنسىيالى ئۆرلەيدۇ، توك ئاستا-ئاستا تۆۋەنلەيدۇ، بۇراش مومېنتىمۇ تۆۋەنلەيدۇ.

شۇڭلاشقا، مىسنىڭ يوقىلىشىدىن كېلىپ چىققان قىزىش ئەھۋالى سۈرئەتكە باغلىق بولىدۇ. ستاتىك ۋە تۆۋەن سۈرئەت ئادەتتە يۇقىرى ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ، يۇقىرى سۈرئەت بولسا تۆۋەن ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ. لېكىن تۆمۈرنىڭ يوقىلىشىدىكى ئۆزگىرىشلەر (گەرچە نىسبىتى كىچىك بولسىمۇ) ئوخشاش ئەمەس، ماتورنىڭ ئومۇمىي ئىسسىقلىقى ئىككىسىنىڭ يىغىندىسى، شۇڭا يۇقىرىدىكىلەر پەقەت ئادەتتىكى ئەھۋال.

4، ئىسسىقلىقنىڭ تەسىرى.

ماتورنىڭ قىزىشى ئادەتتە ماتورنىڭ ئۆمرىگە تەسىر كۆرسەتمىسىمۇ، كۆپ ساندىكى خېرىدارلارنىڭ بۇنىڭغا دىققەت قىلىشىنىڭ ھاجىتى يوق. ئەمما بۇ بەزى سەلبىي تەسىرلەرنى ئېلىپ كېلىدۇ. مەسىلەن، ماتورنىڭ ئىچكى قىسىملىرىنىڭ ئىسسىقلىق كېڭىيىش كوئېففىتسېنتى ئوخشىماسلىقى قۇرۇلما بېسىمىنىڭ ئۆزگىرىشىگە ۋە ئىچكى ھاۋا بوشلۇقىدىكى كىچىك ئۆزگىرىشلەرگە ئېلىپ كېلىدۇ، بۇ ماتورنىڭ دىنامىك ئىنكاسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ، يۇقىرى سۈرئەتلىك ماشىنىلاردا قەدەمنى ئاسانلا يوقىتىپ قويۇشقا بولىدۇ. يەنە بىر مىسال شۇكى، بەزى ئەھۋاللاردا داۋالاش ئۈسكۈنىلىرى ۋە يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى سىناق ئۈسكۈنىلىرى قاتارلىق ماتورنىڭ ئارتۇقچە قىزىشىغا يول قويۇلمايدۇ. شۇڭا، ماتورنىڭ قىزىشىنى كونترول قىلىش كېرەك.

5، ماتورنىڭ ئىسسىقلىقىنى قانداق ئازايتىش كېرەك.

ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىشنى ئازايتىش مىس ۋە تۆمۈرنىڭ يوقىلىشىنى ئازايتىشتىن ئىبارەت. ئىككى يۆنىلىشتىكى مىسنىڭ يوقىلىشىنى ئازايتىش، قارشىلىق ۋە توكنى ئازايتىش، بۇنىڭ ئۈچۈن ماتورنىڭ كىچىك قارشىلىقى ۋە نورمىلىق توكىنى تاللاش كېرەك، ئىككى باسقۇچلۇق ماتوردا ماتور پاراللېل ماتورسىز ئارقا-ئارقىدىن ئىشلىتىشكە بولىدۇ. ئەمما بۇ كۆپىنچە بۇراش مومېنتى ۋە يۇقىرى سۈرئەت تەلىپىگە زىت كېلىدۇ. تاللانغان ماتور ئۈچۈن، قوزغاتقۇچنىڭ ئاپتوماتىك يېرىم توك كونترول قىلىش ئىقتىدارى ۋە تورسىز ئىقتىدار تولۇق ئىشلىتىلىشى كېرەك، بىرىنچىسى ماتور تىنچ تۇرغاندا توكنى ئاپتوماتىك تۆۋەنلىتىدۇ، ئىككىنچىسى توكنى ئۈزۈۋېتىدۇ.

بۇنىڭدىن باشقا، تارماق قوزغاتقۇچ، چۈنكى توك دولقۇن شەكلى سىنۇسلۇققا يېقىن، گارمونىك ئاز، ماتورنىڭ قىزىشىمۇ ئاز بولىدۇ. تۆمۈرنىڭ يوقىلىشىنى ئازايتىشنىڭ بىر قانچە ئۇسۇلى بار، توك بېسىمى سەۋىيىسىمۇ شۇنىڭ بىلەن مۇناسىۋەتلىك. يۇقىرى توك بېسىمى بىلەن قوزغاتقۇچ يۇقىرى سۈرئەتلىك خۇسۇسىيەتنىڭ ئېشىشىنى ئېلىپ كەلسىمۇ، ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىشنىڭ ئېشىشىنىمۇ ئېلىپ كېلىدۇ. شۇڭا يۇقىرى سۈرئەت، سىلىقلىق ۋە ئىسسىقلىق، شاۋقۇن ۋە باشقا كۆرسەتكۈچلەرنى ئويلىشىپ، توغرا قوزغاتقۇچ توك بېسىمى سەۋىيىسىنى تاللىشىمىز كېرەك.

قەدەملىك ماتورلارنىڭ تېزلىنىش ۋە ئاستىلاش جەريانلىرىنى كونترول قىلىش تېخنىكىلىرى.

قەدەملىك ماتورلارنىڭ كەڭ قوللىنىلىشىغا ئەگىشىپ، قەدەملىك ماتورنى كونترول قىلىشنى تەتقىق قىلىشمۇ كۈنسېرى كۆپىيىۋاتىدۇ. ئەگەر قەدەملىك ماتورنىڭ ئىمپۇلسى بەك تېز ئۆزگەرسە، قوزغاتقۇچ ياكى تېزلىتىش جەريانىدا روتور ئىنېرتسىيە ۋە ئېلېكتر سىگنالىغا ئەگىشىشسىزلىك سەۋەبىدىن ئۆزگىرىپ، توسۇلۇش ياكى قەدەمنىڭ يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا توختاپ قېلىش ياكى سۈرئەت ئاستىلاش قاتارلىق سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن قەدەمنىڭ ئېشىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. توسۇلۇش، قەدەمنىڭ يوقىلىشى ۋە ئېشىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش، خىزمەت چاستوتىسىنى ياخشىلاش ئۈچۈن، قەدەملىك ماتورنىڭ سۈرئەت كونتروللۇقىنى ئۆستۈرۈش كېرەك.

قەدەملىك ماتورنىڭ سۈرئىتى ئىمپۇلس چاستوتىسى، روتور چىش سانى ۋە سوقۇلۇش سانىغا باغلىق. ئۇنىڭ بۇلۇڭلۇق سۈرئىتى ئىمپۇلس چاستوتىسى بىلەن ماس كېلىدۇ ۋە ئىمپۇلس بىلەن ۋاقىت جەھەتتىن ماسلىشىدۇ. شۇڭا، ئەگەر روتور چىش سانى ۋە ھەرىكەتلىنىش سوقۇلۇش سانى ئېنىق بولسا، ئىمپۇلس چاستوتىسىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق ئېرىشمەكچى بولغان سۈرئەتكە ئېرىشكىلى بولىدۇ. قەدەملىك ماتور ئۇنىڭ سىنخرونلۇق بۇراش كۈچى ئارقىلىق قوزغىتىلغاچقا، قەدەمنى يوقاتماسلىق ئۈچۈن قوزغىتىش چاستوتىسى يۇقىرى بولمايدۇ. بولۇپمۇ قۇۋۋەت ئاشقاندا، روتورنىڭ دىئامېتىرى ئاشقاندا، ئىنېرتسىيە ئاشقاندا، قوزغىتىش چاستوتىسى بىلەن ئەڭ چوڭ ھەرىكەتلىنىش چاستوتىسى ئون ھەسسىگىچە پەرقلىنىشى مۇمكىن.

قەدەملىك ماتورنىڭ باشلاش چاستوتا ئالاھىدىلىكى قەدەملىك ماتورنىڭ قوزغىلىشىنى بىۋاسىتە ئىشلەش چاستوتىسىغا يەتكۈزمەي، بەلكى قوزغىتىش جەريانىغا ئىگە قىلىش، يەنى تۆۋەن سۈرئەتتىن ئاستا-ئاستا ئىشلەش سۈرئىتىگە يېتىش ئۈچۈن. ئىشلەش چاستوتىسىنى دەرھال نۆلگە چۈشۈرگىلى بولمايدىغان، ئەمما يۇقىرى سۈرئەتلىك ئاستا-ئاستا نۆلگە چۈشۈرگىلى بولىدىغان جەرياندا توختىتىش كېرەك.

 

قەدەم ماتورىنىڭ چىقىش بۇراش مومېنتى ئىمپۇلس چاستوتىسى ئۆرلىگەنسىرى تۆۋەنلەيدۇ، باشلاش چاستوتىسى قانچە يۇقىرى بولسا، باشلاش بۇراش مومېنتى شۇنچە كىچىك بولسا، يۈكنى ھەيدەش ئىقتىدارى شۇنچە ناچارلىشىدۇ، باشلاش قەدەمنىڭ يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، توختاپ قېلىش يۈز بېرىدۇ، چەكتىن ئېشىپ كەتكەندە. قەدەم ماتورىنىڭ تېز سۈرئەتتە تەلەپ قىلىنىدىغان سۈرئەتكە يېتىشى ۋە قەدەمنى يوقىتىپ قويماسلىقى ياكى چەكتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى ئۈچۈن، ئەڭ مۇھىمى تېزلىنىش جەريانىنى قىلىش، ھەر بىر خىزمەت چاستوتىسىدا قەدەم ماتورى تەمىنلىگەن بۇراش مومېنتىدىن تولۇق پايدىلىنىش ۋە بۇ بۇراش مومېنتىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. شۇڭا، قەدەم ماتورىنىڭ خىزمىتى ئادەتتە تېزلىنىش، بىردەك سۈرئەت، ئاستىلاش ئۈچ باسقۇچتىن ئۆتۈشى، تېزلىنىش ۋە ئاستىلاش جەريانى ۋاقتىنى ئىمكانقەدەر قىسقا، مۇقىم سۈرئەت ۋاقتىنى ئىمكانقەدەر ئۇزۇن قىلىشى كېرەك. بولۇپمۇ تېز ئىنكاس تەلەپ قىلىدىغان خىزمەتلەردە، باشلاش نۇقتىسىدىن ئاخىرلىشىشقىچە بولغان ئەڭ قىسقا ۋاقىت تەلەپ قىلىنىدۇ، بۇ چوقۇم تېزلىنىشنى تەلەپ قىلىدۇ، ئاستىلاش جەريانى ئەڭ قىسقا، مۇقىم سۈرئەتتىكى ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت.

 

دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى ئالىملار ۋە تېخنىكلار قەدەملىك ماتورلارنىڭ سۈرئەت كونترول تېخنىكىسى توغرىسىدا نۇرغۇن تەتقىقاتلارنى ئېلىپ باردى، ھەمدە ئېكسپونېنتسىيال مودېل، سىزىقلىق مودېل قاتارلىق ھەر خىل تېزلىنىش ۋە ئاستىلاش كونترول ماتېماتىكىلىق مودېللىرىنى قۇرۇپ چىقتى، بۇ ئاساستا قەدەملىك ماتورلارنىڭ ھەرىكەت خۇسۇسىيىتىنى ياخشىلاش، قەدەملىك ماتورلارنىڭ قوللىنىش دائىرىسىنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن ھەر خىل كونترول توك يولىنى لايىھىلەش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇش ئارقىلىق ئېكسپونېنتسىيال تېزلىنىش ۋە ئاستىلاش قەدەملىك ماتورلارنىڭ ئىچكى مومېنت-چاستوتا خۇسۇسىيىتىنى ئويلىشىدۇ، بۇ ھەم قەدەملىك ماتورنىڭ قەدەمنى يوقاتماي ھەرىكەتلىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ، شۇنداقلا ماتورنىڭ ئىچكى خۇسۇسىيىتىنى تولۇق جارى قىلدۇرۇپ، كۆتۈرۈش سۈرئىتى ۋاقتىنى قىسقارتىدۇ، ئەمما ماتور يۈكىنىڭ ئۆزگىرىشى سەۋەبىدىن، سىزىقلىق تېزلىنىش ۋە ئاستىلاش پەقەت ماتورنىڭ يۈك سىغىمى دائىرىسىدىكى بۇلۇڭلۇق سۈرئەت ۋە ئىمپۇلس نىسبىتىنى ئويلاشقاندا بۇ مۇناسىۋەتكە ئېرىشىش تەس، تەمىنلەش توك بېسىمى، يۈك مۇھىتى ۋە ئالاھىدىلىكلىرىنىڭ ئۆزگىرىشى سەۋەبىدىن ئەمەس، بۇ تېزلىنىشنى تېزلىتىش ئۇسۇلى مۇقىم، كەمچىلىكى شۇكى، ئۇ قەدەملىك ماتورنىڭ چىقىرىش بۇراش مومېنتىنى تولۇق ئويلاشمايدۇ. سۈرئەت ئۆزگىرىشى خۇسۇسىيىتى بىلەن، يۇقىرى سۈرئەتتىكى قەدەملىك ماتور قەدەمدىن چىقىپ كېتىدۇ.

 

بۇ قەدەملىك ماتورلارنىڭ قىزىتىش پىرىنسىپى ۋە تېزلىنىش/ئاستىلاش جەريانىنى كونترول قىلىش تېخنىكىسىغا كىرىش سۆزى.

ئەگەر بىز بىلەن ئالاقە قىلىشنى ۋە ھەمكارلىشىشنى خالىسىڭىز، بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ!

بىز خېرىدارلىرىمىز بىلەن زىچ ئالاقە قىلىمىز، ئۇلارنىڭ ئېھتىياجىنى ئاڭلايمىز ۋە تەلەپلىرىنى ئورۇندىيمىز. بىز ئىككى تەرەپ ئۈچۈن پايدىلىق ھەمكارلىقنىڭ مەھسۇلات سۈپىتى ۋە خېرىدارلارغا مۇلازىمەت قىلىشقا ئاساسلىنىدىغانلىقىغا ئىشىنىمىز.