باسقۇچلۇق ماتورلارنىڭ قوللىنىلىشى توققۇز چوڭ مەسىلىگە دۇچ كېلىدۇ

1، ئايلىنىش يۆنىلىشىنى قانداق كونترول قىلىش كېرەكقەدەملىك ماتور?

كونترول سىستېمىسىنىڭ يۆنىلىش دەرىجىسى سىگنالىنى ئۆزگەرتەلەيسىز. يۆنىلىشنى ئۆزگەرتىش ئۈچۈن ماتورنىڭ سىملىرىنى تۆۋەندىكىدەك تەڭشىيەلەيسىز: ئىككى باسقۇچلۇق ماتورلار ئۈچۈن، ماتور لىنىيە ئالماشتۇرۇش كىرىش باسقۇچىنىڭ پەقەت بىرىلا بولىدۇ، مەسىلەن A + ۋە A- ئالماشتۇرۇش. ئۈچ باسقۇچلۇق ماتورلار ئۈچۈن، ماتور لىنىيە ئالماشتۇرۇش باسقۇچىنىڭ بىرى ئەمەس، بەلكى ئىككى باسقۇچنىڭ ئارقا-ئارقىدىن ئالماشتۇرۇلۇشى كېرەك، مەسىلەن A + ۋە B + ئالماشتۇرۇش، A- ۋە B- ئالماشتۇرۇش.

2،قەدەملىك ماتورشاۋقۇن ئالاھىدە چوڭ، ھېچقانداق كۈچ يوق، ماتورنىڭ تىترىشىمۇ شۇنداق، قانداق قىلىش كېرەك؟

بۇ ئەھۋالغا دۇچ كېلىشنىڭ سەۋەبى، باسقۇچلۇق ماتورنىڭ تەۋرىنىش رايونىدا ئىشلىشى، بۇنىڭ ھەل قىلىش چارىسى.

A، تەۋرىنىش رايونىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن كىرگۈزۈش سىگنالىنىڭ چاستوتا CP نى ئۆزگەرتىڭ.

B، تارماق قوزغاتقۇچنى ئىشلىتىش ئارقىلىق قەدەم بۇلۇڭى كىچىكلەيدۇ ۋە راۋان ئىشلەيدۇ.

3، قاچانقەدەملىك ماتورتوك قۇۋۋىتى ئېچىلغاندا، ماتورنىڭ ئوقى ئايلانمايدۇ، قانداق قىلىش كېرەك؟

ماتورنىڭ ئايلانماسلىقىنىڭ بىر قانچە سەۋەبى بار.

A، ئايلىنىشنى توسۇش ئۈچۈن ئارتۇقچە يۈكلىنىش

B، ماتور بۇزۇلغانمۇ ياكى ئەمەسمۇ

C، ماتور تورسىز ھالەتتە تۇرامدۇ ياكى يوق؟

D، ئىمپۇلس سىگنالى CP نۆلگە تەڭمۇ؟

4، قەدەملىك ماتور قوزغاتقۇچ قوزغىتىلىۋاتىدۇ، ماتور تىترەۋاتىدۇ، ئىشلىيەلمەيدۇ، قانداق قىلىش كېرەك؟

بۇ خىل ئەھۋالغا يولۇققاندا، ئالدى بىلەن ماتورنىڭ ئورالمىسى ۋە قوزغاتقۇچنىڭ ئۇلىنىشى ۋە خاتا ئۇلىنىش يوقلۇقىنى، مەسىلەن خاتا ئۇلىنىش يوقلۇقىنى تەكشۈرۈپ، ئاندىن كىرىش ئىمپۇلس سىگنالىنىڭ چاستوتىسى بەك يۇقىرى ياكى ئەمەسلىكىنى، كۆتۈرۈش چاستوتىسى لايىھىسىنىڭ مۇۋاپىق ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ.

5، قەدەملىك ماتورنىڭ كۆتۈرۈش ئەگرى سىزىقىنى قانداق قىلىپ ياخشى ئىشلەش كېرەك؟

قەدەم ماتورىنىڭ سۈرئىتى كىرىش ئىمپۇلس سىگنالى بىلەن ئۆزگىرىۋاتىدۇ. نەزەرىيە جەھەتتىن ئېيتقاندا، پەقەت شوپۇرغا ئىمپۇلس سىگنالى بېرىڭ. ھەر بىرى شوپۇرغا بىر ئىمپۇلس (CP) بېرىدۇ، قەدەم ماتورى بىر قەدەم بۇلۇڭىنى ئايلاندۇرىدۇ (بۆلۈش قەدەم بۇلۇڭى ئۈچۈن تارماق). قانداقلا بولمىسۇن، قەدەم ماتورىنىڭ ئىقتىدارى سەۋەبىدىن، CP سىگنالى بەك تېز ئۆزگىرىدۇ، قەدەم ماتورى ئېلېكتر سىگنالىنىڭ ئۆزگىرىشىگە يېتىشەلمەيدۇ، بۇ توسۇلۇش ۋە قەدەمنىڭ يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭا قەدەم ماتورى يۇقىرى سۈرئەتتە بولۇش ئۈچۈن سۈرئەتنى ئاشۇرۇش جەريانى بولۇشى كېرەك، توختىتىشتا سۈرئەتنى تۆۋەنلىتىش جەريانى بولۇشى كېرەك. ئادەتتىكى سۈرئەتنى ئاشۇرۇش ۋە تۆۋەنلىتىش ئوخشاش قانۇنىيەت، مەسىلەن، سۈرئەتنى ئاشۇرۇش: سۈرئەتنى ئاشۇرۇش جەريانى سەكرەش چاستوتىسى بىلەن سۈرئەت ئەگرى سىزىقىدىن تەركىب تاپىدۇ (ۋە ئەكسىچە). باشلاش چاستوتىسى بەك چوڭ بولماسلىقى كېرەك، بولمىسا توسۇلۇش ۋە قەدەمنىڭ يوقىلىشىنىمۇ كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. سۈرئەتنىڭ ئۆرلەش ۋە چۈشۈش ئەگرى سىزىقلىرى ئادەتتە ئېكسپونېنسىئال ئەگرى سىزىقلار ياكى تەڭشەلگەن ئېكسپونېنسىئال ئەگرى سىزىقلار بولۇپ، ئەلۋەتتە، تۈز سىزىقلار ياكى سىنۇس ئەگرى سىزىقلىرى قاتارلىقلارنىمۇ ئىشلىتىشى مۇمكىن. ئىشلەتكۈچىلەر ئۆزلىرىنىڭ يۈكىگە ئاساسەن ماس كېلىدىغان جاۋاب قايتۇرۇش چاستوتىسى ۋە سۈرئەت ئەگرى سىزىقىنى تاللىشى كېرەك، ئەڭ ياخشى ئەگرى سىزىقنى تېپىش ئاسان ئەمەس، ئادەتتە بىر قانچە قېتىم سىناق قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ. ئەمەلىي يۇمشاق دېتال پروگرامما تۈزۈش جەريانىدىكى ئېكسپونسىئال ئەگرى سىزىق تېخىمۇ قىيىن بولۇپ، ئادەتتە كومپيۇتېرنىڭ ئىچكى ساقلىغۇچىسىدا ساقلانغان ئالدىن ۋاقىت تۇراقلىقى ھېسابلىنىدۇ، خىزمەت جەريانى بىۋاسىتە تاللىنىدۇ.

6، قەدەملىك ماتور قىزىپ كەتتى، نورمال تېمپېراتۇرا دائىرىسى قانچىلىك؟

باسقۇچ ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى بەك يۇقىرى بولسا، ماتورنىڭ ماگنىتلىق ماتېرىيالىنىڭ ماگنىتسىزلىنىشى كېلىپ چىقىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە بۇراش مومېنتى تۆۋەنلەيدۇ، ھەتتا باسقۇچنىڭ يوقىلىشىمۇ كېلىپ چىقىدۇ. شۇڭا، ماتورنىڭ سىرتقى قىسمىنىڭ ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى ھەر خىل ماگنىتلىق ماتېرىياللارنىڭ ماگنىتسىزلىنىش نۇقتىسىغا باغلىق بولۇشى كېرەك. ئادەتتە، ماگنىتلىق ماتېرىياللارنىڭ ماگنىتسىزلىنىش نۇقتىسى 130 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى، بەزىلىرى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ. شۇڭا، 80-90 سېلسىيە گرادۇستا باسقۇچ ماتورنىڭ كۆرۈنۈشى پۈتۈنلەي نورمال ئەھۋال.

7، ئىككى باسقۇچلۇق قەدەملىك ماتور بىلەن تۆت باسقۇچلۇق قەدەملىك ماتورنىڭ پەرقى نېمە؟ 

ئىككى باسقۇچلۇق قەدەملىك ماتورلارنىڭ ستاتوردا پەقەت ئىككى ئورامى بار، تۆت چىقىش سىم بار، پۈتۈن قەدەم ئۈچۈن 1.8 گرادۇس، يېرىم قەدەم ئۈچۈن 0.9 گرادۇس. قوزغاتقۇچتا، ئىككى باسقۇچلۇق ئورامىنىڭ توك ئېقىمى ۋە توك يۆنىلىشىنى كونترول قىلىشقا يېتەرلىك. ستاتوردىكى تۆت باسقۇچلۇق قەدەملىك ماتورنىڭ تۆت ئورامى بولسا، سەككىز سىم بار، پۈتۈن قەدەم 0.9 گرادۇس، يېرىم قەدەم ئۈچۈن 0.45 گرادۇس، ئەمما قوزغاتقۇچ تۆت ئورامىنى كونترول قىلىشى كېرەك، توك يولى نىسبەتەن مۇرەككەپ. شۇڭا ئىككى باسقۇچلۇق قوزغاتقۇچ بىلەن ئىككى باسقۇچلۇق ماتور، تۆت باسقۇچلۇق سەككىز سىملىق ماتور پاراللېل، تىزىلغان، بىر قۇتۇپلۇق ئۈچ ئۇلىنىش ئۇسۇلىغا ئىگە. پاراللېل ئۇلىنىش: تۆت باسقۇچلۇق ئوراما ئىككىدىن ئىككىگىچە، ئوراما قارشىلىقى ۋە ئىندۇكسىيەسى ئېكىسپونېنتسىيەلىك تۆۋەنلەيدۇ، ماتور ياخشى تېزلىنىش ئىقتىدارى بىلەن ئىشلەيدۇ، يۇقىرى سۈرئەت بىلەن چوڭ بۇراش مومېنتىغا ئىگە، ئەمما ماتورنىڭ ئىككى ھەسسە يۇقىرى توك كىرگۈزۈشى كېرەك، قىزىيدۇ، قوزغاتقۇچنىڭ چىقىش سىغىمىغا بولغان تەلىپى ماس ھالدا ئاشىدۇ. توپلاشتۇرۇلغان ھالەتتە ئىشلىتىلگەندە، ئورالما قارشىلىقى ۋە ئىندۇكسىيەسى ئېكىسپونېنتسىيەلىك ھالدا ئاشىدۇ، ماتور تۆۋەن سۈرئەتتە مۇقىم ئىشلەيدۇ، شاۋقۇن ۋە ئىسسىقلىق پەيدا قىلىش مىقدارى ئاز، قوزغاتقۇچقا بولغان تەلەپ يۇقىرى ئەمەس، ئەمما يۇقىرى سۈرئەتلىك بۇراش مومېنتىنىڭ يوقىلىشى چوڭ. شۇڭا ئىشلەتكۈچىلەر تەلەپكە ئاساسەن تۆت باسقۇچلۇق سەككىز سىملىق باسقۇچلۇق ماتورنىڭ سىم ئۇلاش ئۇسۇلىنى تاللىيالايدۇ.

8. ماتور تۆت باسقۇچلۇق ئالتە لىنىيەلىك بولۇپ، باسقۇچلۇق ماتورنىڭ قوزغاتقۇچ كۈچى تۆت لىنىيەلىك ھەل قىلىش چارىسى بولسا، قانداق ئىشلىتىش كېرەك؟

تۆت فازىلىق ئالتە سىملىق ماتوردا، ئېسىلىپ تۇرغان ئىككى سىمنىڭ ئوتتۇرا ئېغىزى تۇتاشتۇرۇلمىغان، قالغان تۆت سىم ۋە قوزغاتقۇچ ئۇلانغان.

9، رېئاكتىپ قەدەملىك ماتورلار بىلەن ئارىلاش قەدەملىك ماتورلارنىڭ پەرقى نېمە؟

قۇرۇلمىسى ۋە ماتېرىيالى جەھەتتىن ئوخشىمايدىغان ئارىلاشما ماتورلارنىڭ ئىچىدە مەڭگۈلۈك ماگنىت تىپىدىكى ماتېرىيال بار، شۇڭا ئارىلاشما قەدەم ماتورلىرى نىسبەتەن راۋان ئىشلەيدۇ، يۇقىرى چىقىرىش كۈچى ۋە تۆۋەن شاۋقۇن بىلەن.