ئۆگەيگۈچى ماتورنىڭ ئالاھىدىلىكى

01

ئوخشاش باسقۇچىنىڭمۇ ئوخشاش ۋاقىتتا ئوخشىمىغان قوزغاتقۇچ پىلانىنى ئىشلەتكەندە, قىيىنچىلىق چاستوتىسى ئوخشىمايدۇ.

2

قەدەم تاشياغنىڭ مەشغۇلات قىلىۋاتقاندا, تومۇرلىق سىگنالى مەلۇم تەرتىپ بويىچە (تۈۋرۈكلەر مېيىپلەر) شوپۇرلۇق تارقاتقۇچى تەرىپىدىن ئېنېرگىيە ۋە كېڭىيىۋاتقاندەك ۋە ئېنېرگىيە قىلىنىدۇ).

3

قەدەم باسقۇچلۇق ماتور باشقا موتورىيەدىن پەرقلەندۈرۈپ, نامدىكى ئىچكى باھالانغان توك بېسىلغان توك بېسىلغان توك بېسىلغان توك قىممىتى پەقەت پايدىلىنىش ماتېرىيالى. ھەمدە تەۋەككۈلچىلىك ماتورىنىڭ توسۇلۇپ كېتىۋاتقانلىقى ئۈچۈن, توك بىلەن تەمىنلەش ئۇلانمىلىرى ئۇنىڭ يۇقىرى توك يولى ئەمەس, شۇڭا تەكشۈرۈش ماتورلۇق قاتناش ئېغىزىدىن ھالقىپ كېتەلەيدۇ. ئەمما تاللاش باھالانغان قىممەتتىن بەك يىراقلاپ كەتمەسلىكى كېرەك.

4

بېسىپ سۈرئەتتە كونتان يوقتتا توپلانمىدى: ئادەتتە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشنىڭ ئەمەلىي باسقۇچ يۈزىنىڭ% ئۈچتىن ئۈچكىچە بولغانلىقى.

5

ماتورلۇق سەپەرنىڭ كۆرۈنۈشىنىڭ ئەڭ يۇقىرى دۇمونتلاشنىڭ ئەڭ چوڭ تېمپېراتۇرىسى: موتو ماتورنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى بىرىنچى بولۇپ, بۇ بىر نەچچە ئېرامنىڭ چۈشۈپ كېتىشىنىڭ ماگنىت-ئۆسۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان, شۇڭا ماتورلۇق سىرتقى تېمپېراتۇرا ئوخشىمىغان دورىلارنىڭ ماگنىتلىق ماتېرىيالغا باغلىق. ئومۇمەن, ماگنىتلىق ماتېرىيالنىڭ مىسېل سېللىيۇس 130 دوللاردىن ئاشىدىكەن, ھەتتا ئۇلارنىڭ بەزىلىرى 200 سېملىككە يەتكەنلىك, ئايلىق موتاينىڭ سىرتقى 80-90 گرادۇسنىڭ تېمپېراسى بولۇشى نورمال. شۇڭلاشقا, نوپۇس ماتورلۇق تارنىڭ تېمىسى 80-90 گرادۇس سېلسېرسى نورمال نورمال نورمال ھالەت.

موتاشنىڭ TouTque ئايلىنىش سۈرئىتىنىڭ كۆپىيىشىدىن ئېشىپ كېتىدۇ: ماتورلۇق قاتناشنىڭ ھەر بىر باسقۇچنىڭ ھەر دەرىجىلىك يەر شارىنىڭ ئاگاھلاندۇرۇشى تەتۈر يۆنىلىش شەكلى شەكىللەندۈرىدۇ. چاستوتىسى يۇقىرى بولىدۇ, چوڭراق ئېلېكتروكۋاسلۇق كۈچى. ئۇنىڭ ھەرىكىتىگە ئاساسەن, موتسىكنىڭ باسقۇچىنىڭ باسقۇچ مىقدارىنىڭ ئېشىشى (ياكى سۈرئىتى ئاشۇرۇلغان), بۇرۇلۇشنىڭ تۆۋەنلىشى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

7

پاراخوت ماتورى نورمال ئىجرا بولىدۇ, ئەمما مەلۇم چاتاقلاردىن باشلانغىلى بولمايدۇ, ئۇششاق ئاۋاز بىلەن ھەمراھ بولمايدۇ. بېسىپ سۈرئەتتە تېخنىكىلىق پارامېتىر بار: ئەگەر تومۇردىكى مۇساپىسى تومۇر نەچچە يىللىق قىممىتىدىن يۇقىرى, ئەگەر تومۇردىكى مۇساپىسى قىممىتىدىن بىركتىپ, ماتور نورمال زىياننى باشلىسا بولىدۇ, ماتور نورمالدىن ئۆتەلەيدۇ. يۈككە كەلسەك, باشلىنىش چاستوتىسى تۆۋەن بولۇشى كېرەك. ئەگەر ماتور يۇقىرى سۈرئەتتە ماڭسا, تومۇر چاستوتى تېزلىتىشى كېرەك, يەنى باشلىنىش چاستوتىسى تۆۋەن بولۇشى, ئاندىن كۆزلىگەن يۇقىرى چاستوتا (ماتورلۇق سۈرئەتنى يۇقىرىدىن تېزلىتىش).

8

ئارىلاش ماتورلۇق چوقاق ماتور قوزغاتقۇچلىرىنىڭ كەڭ دائىرىدە بولغان ئۈزۈم تېمىسى ئادەتتە, تەمىنلەش توك بېسىمى ماتورنىڭ تىجارەت سۈرئىتى ۋە ئىنكاس تەلىپىگە ئاساسەن تاللىنىدۇ. ئەگەر ماتورلۇق قاتناش ئېقىمى يۇقىرى ياكى ئىنكاس تېز بولسا بولسا تېز بولسا, ئاندىن شوپۇرنىڭ ئېغىلالمىنىڭ ئەڭ چوڭ رېپىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى, بولمىسا قوزغاتقۇچ بۇزۇلغانلىقىغا دىققەت قىلىڭ.

9

توك بىلەن تەمىنلەش مۆلچەرى ئادەتتە ئادەتتە شوپۇرنىڭ چىقىم باسقۇچىغا ئاساسەن بېكىتىلىدۇ. ئەگەر تۈزەت توك بىلەن تەمىنلەشنى ئىشلىتىلىۋاتقاندا, توك بىلەن تەمىنلەش مۆلچەرى 1.1 دىن 1.3 گە يېقىلغىلى بولىدۇ, ئەگەر ئىلگىرىلەش توك قاچىلىغىلى بولسا, توك بىلەن تەمىنلەش مۆلچەرى i.5 دىن 2.0 دىن 2.0 قېتىم ئىستېمال قىلىشقا بولىدۇ.

10

تورسىز سىگنال ھەقسىز بولغاندا, شوپۇرنىڭ نۆۋەتتىكى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئۈزۈلۈپ, موتورلۇق ROCOM ھەقسىز دۆلەتتە (تورسىز ھالەتتە). بىر مۇساپىلىك ماشىنا گەۋدىسىدە ماتورنىڭ قۇيۇش ماشىنىسى بولمىسا, ماتورلۇق Shale (قولدا قوزغىتىلغان, ھەقسىز سىگنالنى ئاساسىي مەشغۇلات قىلىش ياكى قولدا تورسىز زىيارەتتە بولىدۇ. قولدا تىجارەت تاماملانغاندىن كېيىن, ھەقسىز سىگنال يەنە ئاپتوماتىك كونترول قىلىش ئۈچۈن يەنە يۇقىرى ئورۇنغا قويۇلغان.

11

ئۇلانغاندىن كېيىن ئىككى باسقۇچلۇق ئۆگزىلى قوزغاتقۇچنىڭ ئايلىنىشىنى تەڭشەشنىڭ ئاددىي ئۇسۇلى