ئۆگەيگۈچى ماتورنىڭ دائىملىق ئاسراشتىكى نۇقتىلار

رەقەملىك ئىجرا ساقلاش ئېلېمېنتى سۈپىتىدە, ئۆپچى ماشىنىسى ھەرىكەت كونترول سىستېمىسىدا ئىشلىتىلىۋاتىدۇ. كونسېرتنىڭ ئىشلىتىلىشىدىكى نۇرغۇن ئىشلەتكۈچىلەر ۋە دوستلار چوڭ ئىسسىقتىكىدەك تۇرىدۇ, قەلب بۇنىڭغا گۇماندا قارايدۇ, بۇ ھادىسىسىنىڭ نورمال ئىكەنلىكىنى بىلگۈچىنى بىلمەڭ, بۇ ھادىسە نورمال ئەمەسلىكىنى بىلمەيدۇ. ئەمەلىيەتتە, ئىسسىقلىق مۇقەككۈل موتلارنىڭ كۆپ قىسىم ھادىسىسى, ئەمما ئىسسىقلىق دەرىجىسى قانداق ھېسابلىنىدۇ, ئۆگەم ماتورلۇق ئىسسىقنى قانداق كىچىكلىتىش كېرەك?

باسقۇچىنىڭ نېمە ئۈچۈن قىزىغانلىقىنى چۈشىنىش.

ھەر خىل باسقۇچلۇق ماتورلار ئۈچۈن, ئىچكى ۋە شاماللىق ئىچكى يادرودىن تۈزۈلگەن. قۇۋۋەت كۈچىگە قارشى تۇرۇش كۈچى, قۇۋۋەت تېخىمۇ ئاجىز, زىياننىڭ قارشىلىق ۋە مەۋجۇتلۇقى چوقۇم تېخىمۇ ئۆلچەملىك دېلسەتتى بولمىسا, بۇ بەلكىم ئادەتتىكى DC ياكى دەۋلاش دولقۇنى ئىشلەپچىقارمايدۇ. Odined Meddy Exchale Effice, AdvNeation Magnetic ساھەدە يەنە زىيان ئېلىپ كېلىدۇ, ھازىرقى, ماتېرىيال, چاستوتى, ھازىرقى, چاستوتا بولغان, بۇ تۆمۈر يوقىتىشنى نامايان قىلىدۇ. مىس زىيان ۋە تۆمۈر زىيان ئىسسىقلىق شەكلىدە ئىپادىلىنىدۇ, شۇڭا ماتورنىڭ ئۈنۈمىگە تەسىر يەتكۈزۈشى.

كەسكى ئادەتتە توغرىلىق ۋە بۇرۇلۇش ئىچىدە, ئۈنۈگىلى بولىدۇ, نۆۋەتتىكى سۈرئەت ۋە ئۆزگەرتىش بىلەن قاپلانغان, شۇڭا قوزغىتىش سۈرئىتى بىلەن ئىسسىقلىق بىلەن ئالماشتۇرۇلۈش سانلىقلىرى بار, ئەھۋال ئادەتتە نېفىت ماتورىنىڭكىدىن ئىنتايىن ئېغىر ئالماشتۇرۇلدى, ۋەزىيىتى تېخىمۇ ئېغىر سۈرئەتكە ئېغىر.

二, ئۆگەم ئاپتوموبىل ئىسسىقلىق ئىسسىقلىق كونتروللۇقى مۇۋاپىق دائىرىدە كونترول قىلىدۇ.

موتورلۇق ئىسسىقتا قانچىلىك دەرىجىدە, ئاساسلىقى ماتورلۇق ئىچكى ھاقارەت دەرىجىسىگە باغلىق بولۇشىغا رۇخسەت قىلىندى. ئىچكى ئىزاھات يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا (130 گرادۇستىن ئېشىپ كەتكۈچە بۇزۇلمايدۇ). شۇڭا ئىچكى مىقدارى 130prus كەلمىسى, مودا باشقۇرۇلمايدۇ, ئاندىن يەر يۈزى تېمپېراتۇرىسى 90 گرادۇس ئاستى بولىدۇ. شۇڭلاشقا, قەدەم باسقۇچلۇق ماتورنىڭ يۈزىنىڭ تېمپېراتۇرىسى 70-80 گرادۇسلۇق. تېرمومېتىر ئارقىلىق ئاددىي تېمپېراتۇرا ئۆلچەش ئۇسۇلى, سىز تەخمىنەن ئەرز بېرىسىزلا بولىدۇ: قولدا 1-2 سېكۇنتتىن ئېشىپ كەتسە بولىدۇ. قولدا پەقەت تەۋەككۈل قىلغىلى بولىدۇ, تەخمىنەن 70-80 گرادۇس. نەچچە نەچچە تامچە سۇ تېزلا ھاقالدى ئەلۋەتتە, تېمپېراتۇرا مىلتىقنى بايقاش ئۈچۈنمۇ ئىشلىتەلەيسىز.

Steence ماشىنا سۈرئىتىنىڭ ئۆزگىرىشى بىلەن ئىسسىنىش.

توختىماي نۆۋەتتىكى نۆۋەتتىكى ھازىرقى قوزغاتقۇچ تېخنىكىسىنى ئىشلەتكەندە, باسقۇچى ماتورلۇق ماتورلۇق ماتورلۇق ئۇنۋان ئېنېرگىيىسىدىكى سۈرئەت ۋە سۈرئەتتىكى سۈرئەت تېزىپ, ھازىرقى تولمايدىغان بۇرۇلۇش شەكىلدە نىسبەتەن بىر قەدەر تۇراقلىقنى ساقلايدۇ.
سۈرئىتى يۇقىرى بولۇپ, موتورلۇقتىكى سۈرئەت يۇقىرى بولۇشىغا ئەگىشىپ, نۆۋەتتىكى ئەڭ تۆۋەن ئۆسۈش, مۆلچەرلىنىشى تەدرىجىي تۆۋەنلەيدۇ ۋە قورقۇنچمۇ ئاشتى. شۇڭلاشقا, مىس زىيان سەۋەبىدىن ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىش سۈرئىتى بىلەن مۇناسىۋەتلىك.
ئىسسىقلىق ئەۋلادلار ئادەتتە يۇقىرى سۈرئەتلىك ۋە تۆۋەن سۈرئەت ۋە تۆۋەن سۈرئەتتە تۆۋەن. ئەمما تۆمۈر زىيان (گەرچە ئاز نىسبەت) ئۆزگىرىشى دېلو ئەمەس. گەرچە پۈتۈن ماتورلۇق ئىسسىقلىق بولۇپ, پۈتۈن ماتورلۇق ئىسسىق ئىككىلەمنىڭ يىغىندىسى.

四, ئىسسىقلىقنىڭ تەسىرى

ماشىنا كومپيۇتېر ئىسسىقتا بولسىمۇ, گەرچە ئادەتتە ماتورلۇقنىڭ ئۆمرىگە تەسىر كۆرسەتمەيدۇ, كۆپىنچە خېرىدارلارنىڭ دىققەت قىلىش ھاجىتى يوق. قانداقلا بولمىسۇن, ئېغىر ئىسسىقلىق بەزى سەلبىي تەسىرلەرنى ئېلىپ كېلىدۇ.
مەسىلەن, ماتورنىڭ ئىچكى قىسمى ئىچكى قىسىمدىكىلەرنىڭ كېڭىيىۋاتقان كېڭەيتىلما خاراكتېرلىك دائىرىدە ئوخشىمىغان قۇرۇلما خاراكتېرلىك سىناققا ئۇچرىسۇن, كىچىك تىپتىكى قۇرۇلما خاراكتېرلىك بېسىمغا تەسىر كۆرسىتىدۇ, يۇقىرى سۈرئەتلىك ئۇقتۇرۇشنىڭ ھەرىكەتچان ئىنكاسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ, يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدىن قوغلىنىدۇ.
يەنە بىر مىسال شۇكى, بەزى سورۇنلىرى داۋالاش ئەسلىھەلىرى ۋە يۇقىرى سەپلىمىلىك سىناق ئۈسكۈنىلىرىگە ھەددىدىن زىيادە ئىسسىپ قويىدۇ. شۇڭلاشقا, ماتورلۇق ئىسسىقلىق چوقۇم زۆرۈر كونترول بولۇشى كېرەك.

五, ماتورلۇق ئىسسىقلىقنى ئازايتىڭ.

ئىسسىقنى ئازايتىپ, مىس يۈتۈپ كېتىش ۋە تۆمۈر زىياننى ئازايتىش. گۇرۇپپا دوللىرىغا ئىككى يۆنىلىشگە يەتمەيدۇ, تېرورلۇق ۋە ھازىرقى قارشىلىق پىكىرنى تۆۋەنلىتىش ۋە ناھايىتى ئازگاللارنى تاللاشتا ئىمكانقەدەر كىچىك ماتورلارنى تاللاشتا ئىمكانقەدەم سېتىشنى تەلەپ قىلىدۇ, ھەرىكەتچان ماتورنى يۈرۈشلۈك ماتورنى بېسىپ چىقىرىشقا بولىدۇ.
ئەمما بۇ دائىم بۇرۇلۇش ۋە يۇقىرى سۈرئەتتە تەلەپكە زىت كېلىدۇ.
بۇ ماتور چەكلىگەن بولسا, قوزغاتقۇچنىڭ ئاپتوماتىك يېرىمىدىكى ئەڭ يېرىم كونترول ئىقتىدارى PRations نى تولۇقلاش كېرەك, بۇ ۋاقىتتا دەسلەپكى قەدەمدە ئىشلىتىلىدۇ, كېيىنكىسى پەقەت نۆۋەتنىلا بېسىپ كىرىدۇ.
ئۇنىڭدىن باشقا, ھازىرقى ئۈنۈملۈك ئۇچۇرغا يېقىن ئۈنۈمگە يېقىن ئۇچۇرغا يېقىن بولسا, مودا ماتورلۇق ئىسسىقلىق ئاز بولغاچقا, ئېسىل بۆلۈش جەدۋىلى ئاز بولىدۇ. تۆمۈر زىياننى ئازايتىشنىڭ كۆپ خىللىقى, توك بېسىمى يۇقىرى سۈرئەتلىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئەمەس, گەرچە ئۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك مايىللىق ئالاھىدىلىكىنى ئېلىپ كېلىدۇ, ئەمما ئىسسىقنىڭ كۆپەيتىشى مۇمكىن.
شۇڭلاشقا, بىز يۇقىرى سۈرئەت, سىلىق ۋە ئىسسىقلىق, ئاۋاز ۋە باشقا رادىيونى ئويلىشىمىز كېرەك.