پەلەمپەيسىمان ماتورنى دائىملىق ئاسراش نۇقتىلىرى

رەقەملىك ئىجرا ئېلېمېنتى بولۇش سۈپىتى بىلەن ھەرىكەتچان كونترول سىستېمىسىدا پەلەمپەيسىمان ماتور كەڭ قوللىنىلىدۇ. نۇرغۇن ئىشلەتكۈچىلەر ۋە دوستلار پەلەمپەيسىمان ماتور ئىشلىتىشتە ، ماتورنىڭ چوڭ ئىسسىقلىق بىلەن ئىشلەيدىغانلىقىنى ھېس قىلىدۇ ، يۈرەك گۇمانلىنىدۇ ، بۇ ھادىسىنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى بىلمەيدۇ. ئەمەلىيەتتە ، ئىسسىقلىق پەلەمپەيسىمان ماتورنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ھادىسىسى ، ئەمما قايسى دەرىجىدىكى ئىسسىقلىق نورمال دەپ قارىلىدۇ ، ھەمدە پەلەمپەيسىمان ئىسسىقلىقنى قانداق تۆۋەنلىتىش كېرەك؟

Why قەدەم باسقۇچلۇق ماتورنىڭ نېمە ئۈچۈن قىزىدىغانلىقىنى چۈشىنىش.

ھەر خىل پەلەمپەيسىمان ماتورلارغا نىسبەتەن ، ئىچكى قىسمى تۆمۈر يادرو ۋە ئايلانما كاتەكچىدىن تەركىب تاپقان. شامالغا قارشى تۇرۇش كۈچى ، قۇۋۋەت زىيان ، زىياننىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە قارشىلىق پەيدا قىلىدۇ ھەمدە توك كۋادراتقا ماس كېلىدۇ ، بۇ بىز دائىم مىس يوقىتىش دەپ ئاتايمىز ، ئەگەر توك ئۆلچەملىك DC ياكى سىن دولقۇنى بولمىسا ، ئۇمۇ گارمون زىيان كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. يادرولۇق گىستېرېز ئېدى ئېففېكتى ، ئالمىشىش ماگنىت مەيدانىدىمۇ زىيان پەيدا قىلىدۇ ، ماتېرىيالنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، توك ، چاستوتا ، توك بېسىمى مۇناسىۋەتلىك ، بۇ تۆمۈر يوقىتىش دەپ ئاتىلىدۇ. مىس يوقىتىش ۋە تۆمۈر يوقىتىش ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىش شەكلىدە ئىپادىلىنىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن ماتورنىڭ ئۈنۈمىگە تەسىر يېتىدۇ.

قەدەم باسقۇچلۇق ماتور ئادەتتە ئورۇن بەلگىلەش ئېنىقلىقى ۋە بۇرۇلۇش مومېنتىنى قوغلىشىدۇ ، ئۈنۈمى بىر قەدەر تۆۋەن ، توك ئادەتتە چوڭ ، شۇنداقلا گارمون زاپچاسلىرى يۇقىرى ، توكنىڭ چاستوتىسى سۈرئەت ۋە ئۆزگىرىش بىلەن ئالمىشىدۇ ، شۇڭا قەدەم بېسىش ماتورىدا ئادەتتە ئىسسىقلىق ئەھۋالى بولىدۇ ، ئەھۋال ئادەتتىكى AC ماتورىغا قارىغاندا ئېغىرراق.

二、 مۇۋاپىق دائىرىدە قەدەم باسقۇچلۇق ماتورنىڭ ئىسسىقلىقىنى كونترول قىلىش.

ماتورنىڭ ئىسسىقلىقى قانچىلىك دەرىجىدە رۇخسەت قىلىنىدۇ ، ئاساسلىقى ماتورنىڭ ئىچكى ئىزولياتورلۇق دەرىجىسىگە باغلىق. ئىچكى ئىزولياتور يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا (130 گرادۇستىن يۇقىرى) بولغۇچە بۇزۇلمايدۇ. شۇڭا ئىچكى قىسمى 130 گرادۇستىن ئېشىپ كەتمىسىلا ، ماتور بۇزۇلمايدۇ ، ئاندىن يەر يۈزىنىڭ تېمپېراتۇرىسى 90 گرادۇستىن تۆۋەن بولىدۇ. شۇڭلاشقا ، 70-80 گرادۇسلۇق پەلەمپەيسىمان ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى نورمال. تېرمومېتىر بىلەن ئاددىي تېمپېراتۇرىنى ئۆلچەش ئۇسۇلى ، سىزمۇ ئاساسەن ھۆكۈم قىلالايسىز: قول بىلەن 1-2 سېكۇنتتىن ئارتۇق ، 60 گرادۇستىن ئېشىپ كەتمەيدۇ. قول بىلەن پەقەت 70-80 گرادۇسقىچە تېگىشكە بولىدۇ. بىر نەچچە تامچە سۇ تېزلا پارغا ئايلىنىدۇ ، ئۇ 90 گرادۇستىن ئاشىدۇ. ئەلۋەتتە ، سىز تېمپېراتۇرا مىلتىقىنى ئىشلىتىپ بايقىسىڭىزمۇ بولىدۇ.

سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن ماتورنى قىزىتىش.

تۇراقلىق توك قوزغىتىش تېخنىكىسىنى ئىشلەتكەندە ، تۇراقلىق ۋە تۆۋەن سۈرئەتتە ھەرىكەتلىنىدىغان ماتور تۇراقلىق تۇراقلىق توكنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن بىر قەدەر تۇراقلىقلىقنى ساقلايدۇ.
سۈرئەت مەلۇم دەرىجىدە يۇقىرى بولغاندا ، ماتورنىڭ تەتۈر يوشۇرۇن كۈچى ئۆرلەيدۇ ، توك ئاستا-ئاستا تۆۋەنلەيدۇ ، بۇرۇلۇش مومېنتىمۇ تۆۋەنلەيدۇ. شۇڭلاشقا ، مىس يوقىتىش سەۋەبىدىن ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىش سۈرئەت بىلەن مۇناسىۋەتلىك.
ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىش ئادەتتە تۇراقلىق ۋە تۆۋەن سۈرئەتتە ، يۇقىرى سۈرئەتتە تۆۋەن بولىدۇ. ئەمما تۆمۈرنىڭ يوقىلىشى (گەرچە ئازراق نىسبەت بولسىمۇ) ئۆزگىرىش ئۇنداق ئەمەس ، پۈتكۈل ماتورلۇق ئىسسىقلىق بۇ ئىككىسىنىڭ يىغىندىسى ، شۇڭا يۇقىرىقىلار پەقەت ئومۇمىي ئەھۋال.

ئىسسىقلىقنىڭ تەسىرى

ماتورنىڭ ئىسسىقلىقى گەرچە ئادەتتە ماتورنىڭ ھاياتىغا تەسىر كۆرسەتمىسىمۇ ، ئەمما كۆپىنچە خېرىدارلار دىققەت قىلىشىنىڭ ھاجىتى يوق. قانداقلا بولمىسۇن ، ئېغىر ئىسسىقلىق بەزى سەلبىي تەسىرلەرنى ئېلىپ كېلىدۇ.
مەسىلەن ، ماتورنىڭ ئىسسىقلىق كېڭىيىش كوئېففىتسېنتىنىڭ ئىچكى قۇرۇلما پەرقىنىڭ ئۆزگىرىشىدىن كېلىپ چىققان ئوخشىمىغان قۇرۇلما بېسىمىنىڭ كوئېففىتسېنتى ۋە كىچىك ئۆزگىرىشلەر ماتورنىڭ ھەرىكەتچان ئىنكاسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، يۇقىرى سۈرئەتلىك قەدەم باسقۇچنى يوقىتىش ئاسان.
يەنە بىر مىسال شۇكى ، بەزى سورۇنلار داۋالاش ئۈسكۈنىلىرى ۋە يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى سىناق ئۈسكۈنىلىرى قاتارلىق ماتورنى ھەددىدىن زىيادە قىزىتىشقا يول قويمايدۇ. شۇڭا ، ماتورنىڭ ئىسسىقلىقىنى كونترول قىلىش كېرەك.

Motor ماتورنىڭ ئىسسىقلىقىنى ئازايتىش.

ئىسسىقلىقنى ئازايتىش ، مىس يوقىتىش ۋە تۆمۈرنىڭ يوقىلىشىنى ئازايتىش. مىس زىيىنىنى ئازايتىشنىڭ ئىككى يۆنىلىشى بار ، قارشىلىق ۋە توكنى ئازايتىدۇ ، بۇ كىچىك قارشىلىقلارنى تاللاشنى تەلەپ قىلىدۇ ھەمدە كىچىك ماتورنى تاللاشتا ئىمكانقەدەر باھالانغان توك ، ئىككى باسقۇچلۇق ماتورنى يۈرۈشلۈك ماتوردا ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، پاراللېل ماتورنىڭ پاراللېل بولۇشى ناتايىن.
ئەمما بۇ دائىم بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك تەلەپكە زىت كېلىدۇ.
ماتور تاللانغانلىقى ئۈچۈن ، ئۇ قوزغاتقۇچنىڭ ئاپتوماتىك يېرىم توك كونترول قىلىش ئىقتىدارى ۋە تورسىز ئىقتىداردىن تولۇق پايدىلىنىشى كېرەك ، ئالدىنقىسى ماتور تۇراقلىق ھالەتتە توكنى ئاپتوماتىك ئازايتىدۇ ، كېيىنكىسى پەقەت توكنى ئۈزۈۋېتىدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا ، ھازىرقى سىنۇسوئىدقا يېقىن دولقۇن شەكلى سەۋەبىدىن ئىنچىكە بۆلۈنگەن قوزغاتقۇچ ، گارمون ئاز ، ماتورنى ئىسسىتىش ئاز بولىدۇ. تۆمۈرنىڭ زىيىنىنى ئازايتىشنىڭ نۇرغۇن ئۇسۇللىرى ئەمەس ، ئېلېكتر بېسىمى سەۋىيىسى يۇقىرى بېسىملىق قوزغاتقۇچنىڭ ماتورى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ، گەرچە ئۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك ئىقتىدارنى ئېلىپ كەلگەن بولسىمۇ ، ئەمما ئىسسىقلىقنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
شۇڭلاشقا ، يۇقىرى سۈرئەت ، سىلىقلىق ۋە ئىسسىقلىق ، شاۋقۇن ۋە باشقا كۆرسەتكۈچلەرنى ئويلىشىپ ، مۇۋاپىق قوزغاتقۇچ بېسىمىنى تاللىشىمىز كېرەك.