تېز مەلۇمات! ماشىنىلاردا ئەمەلىيەتتە نۇرغۇن ماتور بار!

An ئېلېكتر ماتورىئېلېكتر ئېنېرگىيەسىنى مېخانىكىلىق ئېنېرگىيەگە ئايلاندۇرىدىغان ئۈسكۈنە بولۇپ، فارادېي تۇنجى ئېلېكتر ماتورىنى ئىجاد قىلغاندىن بۇيان، بىز ھاياتىمىزنى بۇ ئۈسكۈنەسىز ھەممە يەردە ياشىيالايمىز.

بۈگۈنكى كۈندە، ماشىنىلار ئاساسلىقى مېخانىكىلىق ئۈسكۈنىلەردىن ئېلېكترلىك ئۈسكۈنىلەرگە تېز سۈرئەتتە ئۆزگىرىۋاتىدۇ، ماشىنىلاردا ماتور ئىشلىتىش بارغانسېرى كەڭ كۆلەمدە بولۇۋاتىدۇ. نۇرغۇن كىشىلەر ماشىنىسىغا قانچە ماتور ئورنىتىلغانلىقىنى پەرەز قىلالماسلىقى مۇمكىن، تۆۋەندىكى تونۇشتۇرۇش سىزگە ماشىنىڭىزدىكى ماتورلارنى بايقاشقا ياردەم بېرىدۇ.

ماشىنىلاردا ماتورلارنىڭ قوللىنىلىشى

ماشىنىڭىزدىكى ماتورنىڭ قەيەردە ئىكەنلىكىنى بىلىش ئۈچۈن، ئېلېكترلىك ئورۇندۇق ئۇنى تېپىشقا ئەڭ ماس كېلىدۇ. ئىقتىسادىي ماشىنىلاردا، ماتورلار ئادەتتە ئالدى ۋە ئارقا تەرەپنى تەڭشەش ۋە ئارقا تىرەكنى ئېگىلىش ئىقتىدارىغا ئىگە. ئالىي دەرىجىلىك ماشىنىلاردا،ئېلېكتر ماتورلىرىئېگىزلىكنى تەڭشەشنى كونترول قىلالايدۇ، مەسىلەن، ئورۇندۇقنىڭ ئاستى ياستۇقىنى يانتۇ قىلىش، بەلنى تىرەش، باش تىرەش ۋە ياستۇقنىڭ قاتتىقلىقىنى تەڭشەش قاتارلىق ئىقتىدارلارنى كونترول قىلالايدۇ، بۇ ئىقتىدارلار ئېلېكتر ماتورىسىز ئىشلىتىشكە بولىدۇ. ئېلېكتر ماتورى ئىشلىتىلگەن باشقا ئورۇندۇق ئىقتىدارلىرىغا ئورۇندۇقنى ئېلېكترلىك قاتلاش ۋە ئارقا ئورۇندۇقلارنى ئېلېكترلىك يۈكلەش قاتارلىقلار كىرىدۇ.

ئالدى ئەينەك سۈرتكۈچلىرى ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان مىسالئېلېكتر ماتورىزامانىۋى ماشىنىلاردا قوللىنىلىشى. ئادەتتە، ھەر بىر ماشىنىدا ئالدى سۈرتكۈچ ئۈچۈن كەم دېگەندە بىر سۈرتكۈچ ماتورى بولىدۇ. ئارقا ئەينەك سۈرتكۈچلىرى SUV ۋە ئارقا ئىشىكلىك ماشىنىلاردا بارغانسېرى ئالقىشقا ئېرىشمەكتە، بۇ دېگەنلىك كۆپىنچە ماشىنىلاردا ئارقا سۈرتكۈچ ۋە ئۇنىڭغا ماس كېلىدىغان ماتورلار بار. يەنە بىر ماتور يۇيۇش سۇيۇقلۇقىنى ئالدى ئەينەككە، بەزى ماشىنىلاردا بولسا ئالدى چىراغلارغا پومپىلايدۇ، بۇ ماشىنىلارنىڭ ئۆزىنىڭ كىچىك سۈرتكۈچلىرى بولۇشى مۇمكىن.
دېگۈدەك ھەر بىر ماشىنىدا ئىسسىتىش ۋە سوۋۇتۇش سىستېمىسى ئارقىلىق ھاۋا ئايلاندۇرىدىغان شامالدۇرغۇچ بار؛ نۇرغۇن ماشىنىلارنىڭ كابىنكىسىدا ئىككى ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق شامالدۇرغۇچ بار. يۇقىرى دەرىجىلىك ماشىنىلارنىڭ ئورۇندۇقلىرىدا ياستۇقچە شامالدۇرغۇچ ۋە ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈچۈن شامالدۇرغۇچلارمۇ بار.

ئىلگىرى دېرىزىلەر كۆپىنچە قولدا ئېچىلىپ-يېپىلاتتى، ئەمما ھازىر ئېلېكترلىك دېرىزىلەر كۆپ ئۇچرايدۇ. ھەر بىر دېرىزىگە يوشۇرۇن ماتورلار، جۈملىدىن قۇياش نۇرى ئاستىدا تۇرىدىغان دېرىزىلەر ۋە ئارقا دېرىزىلەر ئورنىتىلغان. بۇ دېرىزىلەردە ئىشلىتىلىدىغان ھەرىكەتلەندۈرگۈچلەر رېلېغا ئوخشاش ئاددىي بولۇشى مۇمكىن، ئەمما بىخەتەرلىك تەلىپى (مەسىلەن، توسالغۇلارنى بايقاش ياكى نەرسىلەرنى قىسىش) ھەرىكەتنى نازارەت قىلىش ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى چەكلەش ئىقتىدارىغا ئىگە ئەقلىي ئىقتىدارلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچلەرنىڭ ئىشلىتىلىشىگە ئېلىپ كېلىدۇ.

قولدا باشقۇرۇلىدىغان ماشىنىدىن ئېلېكترونلۇق ماشىنىغا ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ماشىنا قۇلۇپلىرى تېخىمۇ قولايلىق بولۇۋاتىدۇ. ماتورلۇق كونترولنىڭ پايدىلىرى يىراقتىن باشقۇرۇش قاتارلىق قولايلىق ئىقتىدارلار، سوقۇلۇشتىن كېيىن ئاپتوماتىك قۇلۇپ ئېچىش قاتارلىق يۇقىرى بىخەتەرلىك ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئېلېكترلىك دېرىزىلەردىن پەرقلىق ھالدا، ئېلېكترلىك ئىشىك قۇلۇپلىرى قولدا باشقۇرۇش تاللىشىنى ساقلاپ قېلىشى كېرەك، شۇڭا بۇ ماتورنىڭ لايىھىسى ۋە ئېلېكترلىك ئىشىك قۇلۇپىنىڭ قۇرۇلمىسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.

باشقۇرۇش تاختىسى ياكى توپلامدىكى كۆرسەتكۈچلەر نۇر چىقىرىدىغان دىئود (LED) ياكى باشقا تىپتىكى كۆرسەتكۈچلەرگە تەرەققىي قىلغان بولۇشى مۇمكىن، ئەمما ھازىر ھەر بىر سىفېر ۋە ئۆلچەش ئەسۋابى كىچىك ئېلېكتر ماتورلىرىنى ئىشلىتىدۇ. قولايلىق بىلەن تەمىنلەيدىغان باشقا ماتورلار يان ئەينەكنى قاتلاش ۋە ئورۇن تەڭشەش قاتارلىق ئورتاق ئىقتىدارلارنى، شۇنداقلا ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان ئۈستى قىسىم، يىغىشقا بولىدىغان پېدال ۋە شوپۇر بىلەن يولۇچى ئوتتۇرىسىدىكى ئەينەك بۆلگۈچ قاتارلىق تېخىمۇ كەيپىياتلىق قوللىنىشچانلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ماشىنا قاپقىقىنىڭ ئاستىدا، ئېلېكتر ماتورلىرى باشقا بىر قاتار جايلاردا بارغانسېرى كۆپ ئۇچراۋاتىدۇ. نۇرغۇن ئەھۋاللاردا، ئېلېكتر ماتورلىرى بەلۋاغ قوزغاتقۇچلۇق مېخانىكىلىق زاپچاسلارنىڭ ئورنىنى ئالماقتا. مەسىلەن، رادىئاتور شامالدۇرغۇچ، يېقىلغۇ پومپىسى، سۇ پومپىسى ۋە كومپرېسسور قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ ئىقتىدارلارنى بەلۋاغ قوزغاتقۇچتىن ئېلېكتر قوزغاتقۇچقا ئۆزگەرتىشنىڭ بىر قانچە ئەۋزەللىكى بار. بىرى، زامانىۋى ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەردە قوزغاتقۇچ ماتورلارنى ئىشلىتىش بەلۋاغ ۋە چاقماققا قارىغاندا ئېنېرگىيە تېجەيدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە يېقىلغۇ ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش، ئېغىرلىقىنى ئازايتىش ۋە گاز چىقىرىش مىقدارىنى ئازايتىش قاتارلىق پايدىلارغا ئېرىشىدۇ. يەنە بىر ئەۋزەللىكى شۇكى، بەلۋاغ ئورنىغا ئېلېكتر ماتورلىرىنى ئىشلىتىش مېخانىكىلىق لايىھىلەشتە تېخىمۇ كۆپ ئەركىنلىك بېرىدۇ، چۈنكى پومپا ۋە شامالدۇرغۇچنىڭ ئورنىتىش ئورنى ھەر بىر چاقماققا ئۇلىنىشى كېرەك بولغان سېرپان بەلبېغى بىلەن چەكلىنىپ قالمايدۇ.

ماشىنا ئىچىدىكى ماتور تېخنىكىسىدىكى يۈزلىنىشلەر

يۇقىرىدىكى دىئاگراممىدا كۆرسىتىلگەن جايلاردا ئېلېكتر ماتورلىرى كەم بولسا بولمايدۇ، شۇڭا ماشىنا ئېلېكترونلۇقلىشىپ، ئاپتوماتىك ھەيدەش ۋە ئەقلىي ئىقتىدارنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ، ماشىنىدا ئېلېكتر ماتورلىرى بارغانسېرى كۆپ ئىشلىتىلىدۇ، شۇنداقلا ھەيدەش ماتورلىرىنىڭ تىپىمۇ ئۆزگىرىۋاتىدۇ.

ئىلگىرى ماشىنىلاردىكى ماتورلارنىڭ كۆپىنچىسى ئۆلچەملىك 12V ئاپتوموبىل سىستېمىسىنى ئىشلەتكەن بولسا، قوش توك بېسىملىق 12V ۋە 48V سىستېمىلىرى ھازىر ئومۇملىشىۋاتىدۇ، قوش توك بېسىملىق سىستېما 12V باتارېيەدىكى يۇقىرى توك يۈكىنىڭ بىر قىسمىنى چىقىرىۋېتىشكە يول قويىدۇ. 48V توك مەنبەسىنى ئىشلىتىشنىڭ ئەۋزەللىكى ئوخشاش توك ئۈچۈن توكنىڭ تۆت ھەسسە ئازىيىشى، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا سىملار ۋە ماتورنىڭ ئورالغان ئېغىزلىرىنىڭ ئېغىرلىقىنىڭمۇ ئازىيىشىدۇر. 48V توكقا يېڭىلىغىلى بولىدىغان يۇقىرى توك يۈكى قوللىنىلىش دائىرىسىگە باشلىغۇچى ماتور، تۇربىنالىق بېسىم ئاشۇرغۇچ، يېقىلغۇ پومپىسى، سۇ پومپىسى ۋە سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچلىرى كىرىدۇ. بۇ زاپچاسلارغا 48V ئېلېكتر سىستېمىسىنى ئورنىتىش يېقىلغۇ سەرپىياتىنى تەخمىنەن %10 تېجەپ قالالايدۇ.

ماتور تىپلىرىنى چۈشىنىش
ھەر خىل قوللىنىشچان پروگراممىلار ھەر خىل ماتورلارنى تەلەپ قىلىدۇ، ماتورلارنى ھەر خىل ئۇسۇللار بىلەن تۈرگە ئايرىشقا بولىدۇ.

1. ئىشلەش قۇۋۋىتى مەنبەسىگە ئاساسەن تۈرگە ئايرىش - ماتورنىڭ ئىشلەش قۇۋۋىتى مەنبەسىگە ئاساسەن، ئۇنى DC ماتورى ۋە AC ماتورى دەپ تۈرگە ئايرىشقا بولىدۇ. بۇلارنىڭ ئىچىدە، AC ماتورى يەنە بىر باسقۇچلۇق ماتور ۋە ئۈچ باسقۇچلۇق ماتور دەپ ئايرىلىدۇ.

2. ئىشلەش پىرىنسىپىغا ئاساسەن - قۇرۇلمىسى ۋە ئىشلەش پىرىنسىپىغا ئاساسەن، ماتورنى تۇراقلىق توك ماتورى، ئاسسىنخرون ماتور ۋە سىنخرون ماتور دەپ ئايرىغىلى بولىدۇ. سىنخرون ماتورلارنى يەنە مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق سىنخرون ماتور، ئىرادەسىز سىنخرون ماتور ۋە ھىستېرېزىس ماتورى دەپ ئايرىغىلى بولىدۇ. ئاسسىنخرون ماتورنى ئاسسىنخرون ماتور ۋە ئۆزگىرىشچان توك كوممۇتاتور ماتورى دەپ ئايرىغىلى بولىدۇ.

3. قوزغىتىش ۋە ئىشلەش ھالىتىگە ئاساسەن تۈرگە ئايرىش - قوزغىتىش ۋە ئىشلەش ھالىتىگە ئاساسەن ماتورنى كوندېنساتور قوزغىتىلغان بىر باسقۇچلۇق ئاسسىنخرون ماتور، كوندېنساتور قوزغىتىلغان بىر باسقۇچلۇق ئاسسىنخرون ماتور، كوندېنساتور قوزغىتىلغان بىر باسقۇچلۇق ئاسسىنخرون ماتور ۋە بۆلۈنگەن بىر باسقۇچلۇق ئاسسىنخرون ماتور دەپ ئايرىشقا بولىدۇ.

4. ئىشلىتىلىشىگە ئاساسەن تۈرگە ئايرىش - ئېلېكتر ماتورلىرى ئىشلىتىلىشىگە ئاساسەن قوزغاتقۇچ ماتور ۋە كونترول ماتورلىرىغا ئايرىلىدۇ. قوزغاتقۇچ ماتور ئېلېكتر ماتورلىرى بىلەن ئېلېكتر قوراللىرى (بۇرغىلاش، سىلىقلاش، ئۇۋىلاش، يېرىش، كېسىش، رېمكا ۋە باشقا قوراللارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ)، ئائىلە ئېلېكتر سايمانلىرى (كىر يۇيۇش ماشىنىسى، ئېلېكتر شامالدۇرغۇچ، توڭلاتقۇ، ھاۋا تەڭشىگۈچ، لېنتا خاتىرىلىگۈچ، VCR، سىن خاتىرىلىگۈچ، DVD قويغۇچ، ئۈيۈملۈك، كامېرا، چاچ قۇرۇتقۇچ، ئېلېكتر ساقال ئېلىش ماشىنىسى قاتارلىقلار)، ئېلېكتر ماتورلىرى ۋە باشقا ئادەتتىكى كىچىك ماشىنا-ئۈسكۈنىلەر (ھەر خىل كىچىك ماشىنا-ئۈسكۈنىلەر، كىچىك ماشىنا-ئۈسكۈنىلەر، داۋالاش ئۈسكۈنىلىرى، ئېلېكترونلۇق ئەسۋابلار قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) بىلەن ئايرىلىدۇ. كونترول ماتورلىرى باسقۇچلۇق ماتور ۋە سېرۋو ماتورلارغا ئايرىلىدۇ.

5. روتورنىڭ قۇرۇلمىسىغا ئاساسەن تۈرگە ئايرىش - روتورنىڭ قۇرۇلمىسىغا ئاساسەن ماتورنى قەپەس ئىندۇكسىيەلىك ماتور (كونا ئۆلچەم سىنچى قەپەس ئاسسىنخرون ماتور دەپ ئاتىلىدۇ) ۋە سىملىق روتور ئىندۇكسىيەلىك ماتور (كونا ئۆلچەم سىملىق ئاسسىنخرون ماتور دەپ ئاتىلىدۇ) دەپ ئايرىشقا بولىدۇ.

6. ئىشلىتىش سۈرئىتىگە ئاساسەن تۈرگە ئايرىش - ماتورنى ئىشلىتىش سۈرئىتىگە ئاساسەن يۇقىرى سۈرئەتلىك ماتور، تۆۋەن سۈرئەتلىك ماتور، تۇراقلىق سۈرئەتلىك ماتور ۋە تېز سۈرئەتلىك ماتور دەپ ئايرىشقا بولىدۇ.

ھازىر، ئاپتوموبىل قۇۋۋىتى قوللىنىشچان پروگراممىلىرىنىڭ كۆپىنچىسىدە چوتكىلىق DC ماتورى ئىشلىتىلىدۇ، بۇ ئەنئەنىۋى چارە. بۇ ماتورلارنى ھەيدەش ئاسان، چوتكىلار تەمىنلىگەن ئالماشتۇرۇش ئىقتىدارى سەۋەبىدىن نىسبەتەن ئەرزان. بەزى قوللىنىشچان پروگراممىلاردا، چوتكىسىز DC (BLDC) ماتورلىرى قۇۋۋەت زىچلىقى جەھەتتە زور ئەۋزەللىكلەرگە ئىگە بولۇپ، ئېغىرلىقنى ئازايتىدۇ، يېقىلغۇ تېجەش ئۈنۈمىنى ياخشىلايدۇ ۋە گاز چىقىرىش مىقدارىنى تۆۋەنلىتىدۇ، ئىشلەپچىقارغۇچىلار BLDC ماتورلىرىنى ئالدى ئەينەك سۈرتكۈچ، كابىنكا ئىسسىتىش، شامالدۇرغۇچ ۋە ھاۋا تەڭشىگۈچ (HVAC) پۈۋلىگۈچ ۋە پومپىلاردا ئىشلىتىشنى تاللاۋاتىدۇ. بۇ قوللىنىشچان پروگراممىلاردا، ماتورلار ئېلېكترلىك دېرىزە ياكى ئېلېكترلىك ئورۇندۇققا ئوخشاش ۋاقىتلىق ئىشلىتىشتىن كۆرە ئۇزۇن ۋاقىت ئىشلەيدۇ، بۇ يەردە چوتكىلىق ماتورلارنىڭ ئاددىيلىقى ۋە تەننەرخىنىڭ تۆۋەنلىكى يەنىلا پايدىلىق.

ئېلېكتر ماتورلىرى ئېلېكتر ماشىنىلىرىغا ماس كېلىدۇ
يېقىلغۇ تېجەيدىغان ماشىنىلاردىن پەقەت ئېلېكترلىك ماشىنىلارغا ئۆزگىرىش ماشىنىنىڭ مەركىزىنى ماتورلۇق ماتورلارغا ئۆزگەرتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

ماتور قوزغىتىش سىستېمىسى ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ يۈرىكى بولۇپ، ئۇ ماتور، توك ئۆزگەرتكۈچ، ھەر خىل بايقاش سېنزورلىرى ۋە توك بىلەن تەمىنلەشتىن تەركىب تاپقان. ئېلېكتر ماشىنىلىرىغا ماس كېلىدىغان ماتورلار تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: تۇراقلىق توك ماتورى، چوتكىسىز تۇراقلىق توك ماتورى، ئاسسىنخرون ماتور، مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق سىنخرون ماتورى ۋە ئالماشتۇرۇلغان ئىرادەسىز ماتور.

تۇراقلىق توك ماتورى تۇراقلىق توك ئېنېرگىيىسىنى مېخانىكىلىق ئېنېرگىيىگە ئايلاندۇرىدىغان ماتور بولۇپ، سۈرئەتنى تەڭشەش ئىقتىدارى ياخشى بولغاچقا، ئېلېكتر ئېنېرگىيەسى تارتىش كۈچىدە كەڭ قوللىنىلىدۇ. ئۇ يەنە چوڭ قوزغىتىش مومېنتى ۋە نىسبەتەن ئاددىي كونترول قىلىش خۇسۇسىيىتىگە ئىگە، شۇڭا ئېغىر يۈك ئاستىدا قوزغىلىدىغان ياكى بىردەك سۈرئەتنى تەڭشەشنى تەلەپ قىلىدىغان ھەر قانداق ماشىنا-ئۈسكۈنىلەر، مەسىلەن، چوڭ تەتۈر يۆنىلىشلىك دومىلاش زاۋۇتى، لېۋىندى، ئېلېكتر پاراۋوز، ترامۋاي قاتارلىقلار تۇراقلىق توك ماتورلىرىنى ئىشلىتىشكە ماس كېلىدۇ.

چوتكىسىز تۇراقلىق توك ماتورى ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ يۈك ئالاھىدىلىكىگە تولۇق ماس كېلىدۇ، تۆۋەن سۈرئەتلىك چوڭ بۇراش مومېنتى ئالاھىدىلىكىگە ئىگە، ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ تېزلىنىش تەلىپىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن چوڭ باشلاش مومېنتى بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئۇ تۆۋەن، ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى كەڭ سۈرئەت دائىرىسىدە ئىشلىيەلەيدۇ، شۇنداقلا يۇقىرى ئۈنۈملۈك ئالاھىدىلىككە ئىگە، يېنىك يۈكلەنگەن شارائىتتا يۇقىرى ئۈنۈملۈك. كەمچىلىكى شۇكى، ماتورنىڭ ئۆزى ئۆزگىرىشچان توك ماتورىغا قارىغاندا مۇرەككەپ، كونتروللىغۇچ بولسا چوتكىلانغان تۇراقلىق توك ماتورىغا قارىغاندا مۇرەككەپ.

ئاسسىنخرون ماتور، يەنى ئىندۇكسىيەلىك ماتور، روتور ئايلىنىدىغان ماگنىت مەيدانىغا قويۇلىدىغان، ئايلىنىدىغان ماگنىت مەيدانىنىڭ تەسىرىدە ئايلىنىش مومېنتى ھاسىل قىلىنىدىغان، شۇڭا روتور ئايلىنىدىغان ئۈسكۈنە. ئاسسىنخرون ماتورنىڭ قۇرۇلمىسى ئاددىي، ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئاسراش ئاسان، ئۇ مۇقىم سۈرئەت يۈك خۇسۇسىيىتىگە يېقىن، كۆپىنچە سانائەت ۋە يېزا ئىگىلىك ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىلىرىنىڭ تارتىش كۈچى تەلىپىنى قاندۇرالايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئاسسىنخرون ماتورنىڭ سۈرئىتى ۋە ئايلىنىدىغان ماگنىت مەيدانىنىڭ سىنخرون سۈرئىتى مۇقىم ئايلىنىش سۈرئىتىگە ئىگە، شۇڭا سۈرئەتنى تەڭشەش ناچار، تۇراقلىق توك ماتورىدەك ئىقتىسادىي ئەمەس، يۇمشاق. بۇنىڭدىن باشقا، يۇقىرى قۇۋۋەتلىك، تۆۋەن سۈرئەتلىك قوللىنىشچان پروگراممىلاردا، ئاسسىنخرون ماتورلار سىنخرون ماتورلارغا ئوخشاش مۇۋاپىق ئەمەس.

مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق سىنخرون ماتور بولسا دائىملىق ماگنىتلارنىڭ قوزغىلىشى ئارقىلىق سىنخرون ئايلىنىدىغان ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدىغان سىنخرون ماتور بولۇپ، بۇ ماگنىتلار ئايلىنىدىغان ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىش ئۈچۈن روتور رولىنى ئوينايدۇ، ئۈچ باسقۇچلۇق ستاتور ئورالمىسى ئايلىنىدىغان ماگنىت مەيدانىنىڭ تەسىرىدە ئارماتۇرا ئارقىلىق رېئاكسىيە قىلىپ، ئۈچ باسقۇچلۇق سىممېترىك توك پەيدا قىلىدۇ. دائىملىق ماگنىتلىق ماتورنىڭ چوڭلۇقى كىچىك، ئېغىرلىقى يېنىك، ئايلىنىش ئىنېرتسىيەسى كىچىك ۋە قۇۋۋەت زىچلىقى يۇقىرى بولۇپ، بوشلۇقى چەكلىك ئېلېكتر ماشىنىلىرىغا ماس كېلىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئۇنىڭ ئايلىنىش مومېنتى-ئىنېرتسىيە نىسبىتى چوڭ، ئارتۇق يۈك كۆتۈرۈش ئىقتىدارى كۈچلۈك، بولۇپمۇ تۆۋەن ئايلىنىش سۈرئىتىدە چوڭ چىقىرىش مومېنتى بار، بۇ كومپيۇتېرلاشتۇرۇلغان ماشىنىنىڭ قوزغىلىش سۈرئىتىنى تېزلىتىشكە ماس كېلىدۇ. شۇڭا، دائىملىق ماگنىتلىق ماتورلار دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى ئېلېكتر ماشىنىلىرى تەرىپىدىن ئومۇميۈزلۈك ئېتىراپ قىلىنغان ۋە نۇرغۇن ئېلېكتر ماشىنىلىرىدا ئىشلىتىلگەن. مەسىلەن، ياپونىيەدىكى كۆپىنچە ئېلېكتر ماشىنىلىرى تويوتا پرىئۇس ئارىلاشمىسىدا ئىشلىتىلىدىغان دائىملىق ماگنىتلىق ماتورلار بىلەن ھەرىكەتلەندۈرۈلىدۇ.